POLCULO
yeeeeeaaaahhhhh!!!!
jueves, 27 de marzo de 2014
sábado, 15 de marzo de 2014
FILTRO AIRE RENAULT SCENIC II
Bueno , este es otro de los bricos que realicé para cambiar el filtro de aire de mi RENAULT SCENIC 1.9DCI 120 CV porque en el Norauto me pedían por el cambio de filtros una burrada , por este y el del habitáculo o polen como les gusta decir a los mecánicos cambiapiezas .
Mi consejo es que no te acerques por ninguno de estos sitios ni para pedir un vaso de agua , o cualquier otra pieza , normalmente tienen currando a chavalines recién salidos de la escuela y utilizan tu coche como Cobaya o entrenamiento para coger experiencia , se han oído casos de todo tipo , y lo normal es que te pierdan la mitad de los tornillos o te rompan alguna tapa protectora del motor , como me ha pasado a mi , además de decirte siempre : uy!!! hay que cambiar urgentemente las pastillas y los discos están fatal!!!! , con la típica llamadita a posteriori , si lo has llevado a un cambio de aceite y trasca te cascan 200 0 300€ euracos más sin tener que necesitarlo , como casi le pasa a mi mujer , menos mal que fui yo a buscar el coche y le pregunté a un niñato de esos , que ¿ por que había que cambiarlas si les quedaba más de media pastilla ? y empezó con no se que rollos de que estaba cristalizada , el disco rayado y eso sin desmontar ni la rueda , al final me dijo que seguramente aguantaría un par de meses más , otro error por su parte y tu que sabes cuantos días utilizamos ese coche al mes o con que tipo de conducción se utiliza , en definitiva , ni saben de mecánica ni de interlocución verbal de cara al cliente , que se tiene que tener en los negocios en estos casos , en resumen NI PUTA IDEA DE NA !!
Como esta historia podría contar unas cuantas , eso si es más barato que un concesionario oficial, no te jode y también son mas malos ; a lo que vamos.
Cambio de filtros de aire y "polen" , en Norauto 20€ por filtro mas 20€ de mano de obra aprox 60€
en las páginas que anuncio en mi BLOG como MISTERAUTO , OSCARO , RECAMBIOSDECOCHE.ES , cada filtro no llega a 10 € y la mano de obra no mas de 30 min y 0€
Solo pongo fotos del cambio de aire que seria el mas complicado entre comillas.
Hacer click en las fotos para ver más grande
También decirles a los señores , que diseñan las distribuciones de los motores que podían haber puesto el filtro de aire en una caja fuerte con una combinación especial de lectura de huella dactilar , con apertura retardada de 3 horas y reconocimiento de voz , y que aún asi intentaría abrirlo , porque el coche es mio señores de la RENAULT y demás marcas constructoras , debería estar prohibido el temita del CHECKOUT informático de detección de averias en las que solo ustedes pueden borrar los mensajitos del ordenador de abordo y por ello cobran 25€ aunque también les digo que me la suda los mensajes de error que me salgan en la pantalla mientras yo sepa que esta arreglada la averia y el coche funciona perfectamente .
Mi consejo es que no te acerques por ninguno de estos sitios ni para pedir un vaso de agua , o cualquier otra pieza , normalmente tienen currando a chavalines recién salidos de la escuela y utilizan tu coche como Cobaya o entrenamiento para coger experiencia , se han oído casos de todo tipo , y lo normal es que te pierdan la mitad de los tornillos o te rompan alguna tapa protectora del motor , como me ha pasado a mi , además de decirte siempre : uy!!! hay que cambiar urgentemente las pastillas y los discos están fatal!!!! , con la típica llamadita a posteriori , si lo has llevado a un cambio de aceite y trasca te cascan 200 0 300€ euracos más sin tener que necesitarlo , como casi le pasa a mi mujer , menos mal que fui yo a buscar el coche y le pregunté a un niñato de esos , que ¿ por que había que cambiarlas si les quedaba más de media pastilla ? y empezó con no se que rollos de que estaba cristalizada , el disco rayado y eso sin desmontar ni la rueda , al final me dijo que seguramente aguantaría un par de meses más , otro error por su parte y tu que sabes cuantos días utilizamos ese coche al mes o con que tipo de conducción se utiliza , en definitiva , ni saben de mecánica ni de interlocución verbal de cara al cliente , que se tiene que tener en los negocios en estos casos , en resumen NI PUTA IDEA DE NA !!
Como esta historia podría contar unas cuantas , eso si es más barato que un concesionario oficial, no te jode y también son mas malos ; a lo que vamos.
Cambio de filtros de aire y "polen" , en Norauto 20€ por filtro mas 20€ de mano de obra aprox 60€
en las páginas que anuncio en mi BLOG como MISTERAUTO , OSCARO , RECAMBIOSDECOCHE.ES , cada filtro no llega a 10 € y la mano de obra no mas de 30 min y 0€
Solo pongo fotos del cambio de aire que seria el mas complicado entre comillas.
Hacer click en las fotos para ver más grande
También decirles a los señores , que diseñan las distribuciones de los motores que podían haber puesto el filtro de aire en una caja fuerte con una combinación especial de lectura de huella dactilar , con apertura retardada de 3 horas y reconocimiento de voz , y que aún asi intentaría abrirlo , porque el coche es mio señores de la RENAULT y demás marcas constructoras , debería estar prohibido el temita del CHECKOUT informático de detección de averias en las que solo ustedes pueden borrar los mensajitos del ordenador de abordo y por ello cobran 25€ aunque también les digo que me la suda los mensajes de error que me salgan en la pantalla mientras yo sepa que esta arreglada la averia y el coche funciona perfectamente .
BOMBA DEL LIMPIAPARABRISAS REPARACION
Pues si amigos , esto es otro de los bricos que me tuve que currar para ahorrarme 130€ que me pedían los LADRONES del concesionario GASP RENAULT de Granollers Barcelona por sustituirme la bomba de agua del limpiaparabrisas.
El precio de la bomba nueva en las tiendas que cito en mi BLOG entre 12€ y 14 € , de segunda mano en un desguace 5€ o 6 €.
Hasta 130€ , estos hijos de puta que se pagan hasta el almuerzo con Moët Chandón y caviar a mi costa o que?? , porque sino no lo entiendo ; Manada de ladrones!!.
En fin que me caliento , y por cierto , NO ACEPTO que ningún GILIPOLLAS, haga comentarios en defensa de estos ladrones Hijosdeputa , haciendo ningún tipo de alusión , a la justificación de que se tiene que ganar la vida , etc...
Si lo haces será bajo tu responsabilidad , pero te aseguro que seras perseguido por mí informáticamente , averiguaré tu URL , dirección , correo electrónico , etc... y te aseguro que te meteré un VIRUS informático que se va a cagar hasta la perra y te joderé sin compasión tu puto ordenador, pincheculerocabrón tooo junto , siiiii que pasa????
ADVERTIDO ESTAS PERRO JUDIO!!!
Saludos. PAZ Y AMOR.
FOTOS DEL BRICO
Extraer primero de todo el liquido del limpia, que aunque barato , tamíén vale dinero con una jeringuilla comprada en la farmacia de las llamadas de alimentación , vale 3€ o 4€ adaptándole un tubo en la punta.
Esto es difícil de explicar, pero fácil de hacer , bueno cuesta un poco por la posición del brazo , delante de la botella que se ves a través del paso de rueda esta la bomba, simplemente insertada con una junta de goma y sujeta a la botella o deposito por la parte superior con un encaje , asi que hay que palpar donde esta la bomba , e ir haciendo movimientos con ella de giro y hacia afuera como si la quisiéramos despegar del deposito hasta que salga
aquí se ve la junta de goma no desmontar por aquí error mio
una vez quitados los dos tubitos , mas el conector de suministro eléctrico , desmontamos solo
las conexiones de los tubitos abrir esta parte bicolor y extraer el pistón cortando dos lonchas para que
pueda volver a moverse libremente de izq. a der. volviendo a hacer su función.
Esto ocurre porque los aditivos y detergentes que llevan los liquidos del limpiaparabrisas ,afectan químicamente a la goma del pequeño pistón , degradándola y hinchándose esta , hasta quedar atascada dentro de su alojamiento. ( los listos de los ingenieros o diseñadores metiendo materiales baratos o no testados) como siempre....aún existen empresas que no ven importantes el departamento de CONTROL DE CALIDAD y este es el motor de la fabricación y el ahorro a la larga en una empresa....
El precio de la bomba nueva en las tiendas que cito en mi BLOG entre 12€ y 14 € , de segunda mano en un desguace 5€ o 6 €.
Hasta 130€ , estos hijos de puta que se pagan hasta el almuerzo con Moët Chandón y caviar a mi costa o que?? , porque sino no lo entiendo ; Manada de ladrones!!.
En fin que me caliento , y por cierto , NO ACEPTO que ningún GILIPOLLAS, haga comentarios en defensa de estos ladrones Hijosdeputa , haciendo ningún tipo de alusión , a la justificación de que se tiene que ganar la vida , etc...
Si lo haces será bajo tu responsabilidad , pero te aseguro que seras perseguido por mí informáticamente , averiguaré tu URL , dirección , correo electrónico , etc... y te aseguro que te meteré un VIRUS informático que se va a cagar hasta la perra y te joderé sin compasión tu puto ordenador, pincheculerocabrón tooo junto , siiiii que pasa????
ADVERTIDO ESTAS PERRO JUDIO!!!
Saludos. PAZ Y AMOR.
FOTOS DEL BRICO
Extraer primero de todo el liquido del limpia, que aunque barato , tamíén vale dinero con una jeringuilla comprada en la farmacia de las llamadas de alimentación , vale 3€ o 4€ adaptándole un tubo en la punta.
Esto es difícil de explicar, pero fácil de hacer , bueno cuesta un poco por la posición del brazo , delante de la botella que se ves a través del paso de rueda esta la bomba, simplemente insertada con una junta de goma y sujeta a la botella o deposito por la parte superior con un encaje , asi que hay que palpar donde esta la bomba , e ir haciendo movimientos con ella de giro y hacia afuera como si la quisiéramos despegar del deposito hasta que salga
aquí se ve la junta de goma no desmontar por aquí error mio
una vez quitados los dos tubitos , mas el conector de suministro eléctrico , desmontamos solo
las conexiones de los tubitos abrir esta parte bicolor y extraer el pistón cortando dos lonchas para que
pueda volver a moverse libremente de izq. a der. volviendo a hacer su función.
Esto ocurre porque los aditivos y detergentes que llevan los liquidos del limpiaparabrisas ,afectan químicamente a la goma del pequeño pistón , degradándola y hinchándose esta , hasta quedar atascada dentro de su alojamiento. ( los listos de los ingenieros o diseñadores metiendo materiales baratos o no testados) como siempre....aún existen empresas que no ven importantes el departamento de CONTROL DE CALIDAD y este es el motor de la fabricación y el ahorro a la larga en una empresa....
viernes, 14 de marzo de 2014
jueves, 13 de marzo de 2014
PEDO O ERUPTO ???
Un dia cuando estaba gilipollas me dio por pensar esas tonterías que me dan por pensar a mi :
¿ PORQUE EXPULSAR AIRE RUIDOSAMENTE POR LA BOCA SE LE LLAMA ERUPTO Y POR EL CULO PEDO?
Y amigos esto es lo que encontré :
Pedo De Inciclopedia :
Los aires...unos de los placeres más deliciosos del mundo...cuando te los echas y culpas a otros...
Bueno, bueno...para pedos los de mi viejo, que tenía que esperar a que le cicatrizaran los puntos para tirarse el siguiente
El pedo es un aire pasajero que sale por el agujero sin permiso del portero anunciando la llegada de una próxima cagada. Caga el niño, caga el grande, caga el abuelo, porque al que no caga, al rato la mierda le cubre el suelo
Ole, ole, ole, ole el pedo que me tire. ohhhhh es aire puro, que sale de mi culo y no lo puedo parar arrrrrrrrrrrrr.
El pedo es el suspiro de un culo enamorado.
Yo estoy enamoradísimo.
¿ PORQUE EXPULSAR AIRE RUIDOSAMENTE POR LA BOCA SE LE LLAMA ERUPTO Y POR EL CULO PEDO?
Y amigos esto es lo que encontré :
Pedo De Inciclopedia :
Los aires...unos de los placeres más deliciosos del mundo...cuando te los echas y culpas a otros...
—Miguel de Cervantes sobre sus experiencias placenteras en público
Bueno, bueno...para pedos los de mi viejo, que tenía que esperar a que le cicatrizaran los puntos para tirarse el siguiente
— Jorge Manrique sobre las flatulencias a la muerte de su padre
ESTE ES EL MEJOR :
ESTE ES EL MEJOR :
El pedo es un aire pasajero que sale por el agujero sin permiso del portero anunciando la llegada de una próxima cagada. Caga el niño, caga el grande, caga el abuelo, porque al que no caga, al rato la mierda le cubre el suelo
— Big Lalo sobre los pedos
Ole, ole, ole, ole el pedo que me tire. ohhhhh es aire puro, que sale de mi culo y no lo puedo parar arrrrrrrrrrrrr.
— Vicente Fernández sobre los pedos
El pedo es el suspiro de un culo enamorado.
— Yo sobre los gases
Yo estoy enamoradísimo.
— Tú sobre la cita de arriba.
Un eructo mal largado, según la opinión de Angulo, es un pedo que, cansado, no pudo llegar al culo
Un eructo mal largado, según la opinión de Angulo, es un pedo que, cansado, no pudo llegar al culo
— Abuela sobre los pedos.
Y por la misma razón digo yo que un pedo es un erupto cansado que no a escalado y la corriente se lo ha llevado.
—Miguel Pérez , yo
DEFINICIÓN
El pedo (del latín peditum) es un ente que por su etérea naturaleza no se puede definir, le pasa como al Arte. No obstante suele provenir (como el arte) de lo más profundo de nosotros y expulsarse por el ano (la etimología de anonadado se refiere al tránsito del pedo por el ano).
Se mantiene una relación entre el sonido causado y el olor producido, siendo "n" el valor del nivel de olor y "m" el nivel de ruido (donde las escalas pueden variar desde ser de 0 a 10 o de 0 a 500 dependiendo del personaje a medir), a una "m" de valor alto le corresponde una "n" de valor bajo, esto se debe a que cuando un pedo hace ruido es porque sale a mucha velocidad, por lo tanto el pedo se enfría y no huele, por el contrario cuando no suena un pedo, sale más caliente, y por consiguiente huele peor.
Y por la misma razón digo yo que un pedo es un erupto cansado que no a escalado y la corriente se lo ha llevado.—Miguel Pérez , yo
DEFINICIÓN
El pedo (del latín peditum) es un ente que por su etérea naturaleza no se puede definir, le pasa como al Arte. No obstante suele provenir (como el arte) de lo más profundo de nosotros y expulsarse por el ano (la etimología de anonadado se refiere al tránsito del pedo por el ano).
Se mantiene una relación entre el sonido causado y el olor producido, siendo "n" el valor del nivel de olor y "m" el nivel de ruido (donde las escalas pueden variar desde ser de 0 a 10 o de 0 a 500 dependiendo del personaje a medir), a una "m" de valor alto le corresponde una "n" de valor bajo, esto se debe a que cuando un pedo hace ruido es porque sale a mucha velocidad, por lo tanto el pedo se enfría y no huele, por el contrario cuando no suena un pedo, sale más caliente, y por consiguiente huele peor.
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